Formulario FAA 8130-3, Certificado de liberación autorizado, etiqueta de aprobación de aeronavegabilidad (Authorized Release Certificate, Airworthiness Approval Tag)

El Formulario FAA 8130-3, Certificado de liberación autorizado, etiqueta de aprobación de aeronavegabilidad (Authorized Release Certificate, Airworthiness Approval Tag), es el documento de la Administración Federal de Aviación (FAA) que enumera los artículos liberados y certifica que se fabricaron conforme a los datos de diseño o que se realizaron trabajos en ellos y se aprobaron para su retorno al servicio.

El formulario consta de una página con bloques numerados. El Bloque 1 identifica a la autoridad de aviación civil que aprueba y al país, impresos como FAA/United States, y el Bloque 3 contiene el número de seguimiento del formulario. El Bloque 4 indica el nombre y la dirección de la organización, y el Bloque 5, el número de orden de trabajo, contrato o factura. Los Bloques 6 a 11 describen cada artículo: número de artículo, descripción, número de pieza, cantidad, número de serie y estado o trabajo realizado. El Bloque 12 es para observaciones.

La certificación se divide en dos partes. El Bloque 13a certifica que los artículos se fabricaron conforme a los datos de diseño aprobados y están en condiciones de operar de manera segura, o conforme a los datos de diseño no aprobados especificados en el Bloque 12. El Bloque 14a certifica que el trabajo indicado en el Bloque 11 y descrito en el Bloque 12 se realizó conforme a 14 CFR 43.9 y la parte 43, y que los artículos se aprobaron para su retorno al servicio, o que se realizó conforme a otro reglamento especificado en el Bloque 12. Cada lado tiene su propia firma, número de aprobación, nombre en letra de molde y fecha.

La etiqueta no es una aprobación de instalación. El formulario indica que las declaraciones de los Bloques 13a y 14a no constituyen una certificación de instalación. La página de documentos de la FAA incluye el formulario como activo, con fecha de edición 2014-02-01, bajo la oficina AIR-632, Production and Airworthiness Systems.

El formulario lo completa la organización o persona autorizada que libera un artículo: el diseño de los bloques solicita el nombre y la dirección de una organización (Bloque 4), una firma autorizada con un número de aprobación, autorización o certificado (Bloques 13b-13c y 14b-14c), un nombre escrito a máquina o en letra de molde y una fecha.

• Liberación de fabricación: use el Bloque 13 cuando los artículos se hayan fabricado conforme a datos de diseño aprobados o a datos de diseño no aprobados especificados en el Bloque 12.
• Retorno al servicio: use el Bloque 14 cuando el trabajo descrito en los Bloques 11 y 12 se haya realizado conforme a 14 CFR 43.9 o a otro reglamento especificado en el Bloque 12, y los artículos se hayan aprobado para su retorno al servicio.
• Usuarios e instaladores: reciben la etiqueta y asumen las responsabilidades impresas en la parte inferior del formulario. La etiqueta por sí sola no autoriza la instalación de un motor de aeronave, una hélice o un artículo.

Cuando un usuario o instalador trabaja conforme a los reglamentos de una autoridad de aeronavegabilidad distinta de la indicada en el Bloque 1, el formulario señala que esa persona debe asegurarse de que dicha autoridad acepte los artículos de la autoridad del país indicado en el Bloque 1.

La página de documentos de la FAA indica a los clientes de Estados Unidos que se comuniquen con la oficina de campo de la FAA que presta servicios en su área: para actividades de fabricación, la Sección de Gestión de Certificación (CMS); y para actividades de aeronavegabilidad, la CMS o una Oficina de Distrito de Normas de Vuelo (FSDO). Se indica a los clientes extranjeros que se comuniquen con su Autoridad de Aviación Civil (CAA).

El formulario se completa cuando se liberan los artículos: durante la fabricación, cuando corresponde el Bloque 13a, o cuando termina el trabajo y los artículos se aprueban para su retorno al servicio, cuando corresponde el Bloque 14a. El formulario no indica una fecha límite ni un plazo de presentación propios.

Luego, la etiqueta acompaña a los artículos. El usuario o instalador debe tener presente que los registros de mantenimiento de la aeronave deben contener una certificación de instalación emitida conforme a los reglamentos nacionales antes de que la aeronave pueda volar, ya que las declaraciones de los Bloques 13a y 14a no son una certificación de instalación. Para preguntas sobre los plazos en un caso específico, la página de documentos de la FAA remite a los clientes de Estados Unidos a su oficina de campo local de la FAA.

El formulario no indica una dirección postal, un portal ni un proceso para concertar una cita, y no identifica una oficina de la agencia a la que deba enviarse. Es una etiqueta de liberación que identifica los artículos que cubre, y el usuario o instalador la recibe junto con ellos.

• Preguntas sobre el uso: la página de documentos de la FAA indica a los clientes de Estados Unidos que se comuniquen con la oficina de campo de la FAA que atiende su zona geográfica. Para actividades de fabricación, es la Sección de Gestión de Certificación (CMS); para actividades de aeronavegabilidad, es la CMS o una Oficina de Distrito de Normas de Vuelo (FSDO). Para encontrar una oficina, visite www.faa.gov e ingrese "locate an office" en la barra de búsqueda.
• Clientes extranjeros: comuníquese con su Autoridad de Aviación Civil (CAA).
• Contacto sobre políticas del formulario: la página indica la División de Políticas e Innovación AIR-600 en [email protected].

Antes de que la aeronave vuele, los registros de mantenimiento de la aeronave deben contener una certificación de instalación emitida conforme a los reglamentos nacionales. FillingPDF le permite rellenar y descargar el PDF; la presentación se realiza a través de los canales indicados anteriormente.